Rijd je een elektrische auto van de zaak, of ben je van plan er een te nemen? Dan betaal je bijtelling. In 2027 gaat het voordeel voor elektrische auto’s verder omlaag. Hieronder lees je hoe de bijtelling voor een elektrische auto in 2027 werkt en wat het voor jou betekent.
In het kort
- Voor nieuwe elektrische auto’s die in 2027 op kenteken komen, is de bijtelling 20 procent over de eerste € 30.000 cataloguswaarde.
- Over het deel daarboven betaal je 22 procent.
- In 2026 was het nog 18 procent over de eerste € 30.000.
- Vanaf 2028 geldt ook voor elektrische auto’s 22 procent over de volledige cataloguswaarde.
De percentages op een rij
| Jaar eerste toelating | Tot € 30.000 | Boven € 30.000 |
|---|---|---|
| 2026 | 18% | 22% |
| 2027 | 20% | 22% |
| 2028 | 22% | 22% |
Het percentage dat geldt in het jaar waarin je auto voor het eerst op kenteken komt, houd je in principe vijf jaar lang. Rijd je dus al een elektrische leaseauto uit 2026 of eerder, dan verandert er in 2027 niets voor jou.
Wat is bijtelling?
Mag je een auto van de zaak ook privé gebruiken en rijd je er meer dan 500 kilometer per jaar privé mee? Dan telt een percentage van de cataloguswaarde op bij je inkomen. Over dat bedrag betaal je inkomstenbelasting. Dat heet bijtelling. Hoe hoger je inkomen, hoe meer je netto betaalt.
Rekenvoorbeeld
Je krijgt in 2027 een elektrische leaseauto met een cataloguswaarde van € 45.000. Over de eerste € 30.000 betaal je 20 procent bijtelling: € 6.000. Over de resterende € 15.000 betaal je 22 procent: € 3.300. Je totale bijtelling is € 9.300 per jaar, oftewel € 775 per maand bruto. Hoeveel je daar netto voor betaalt, hangt af van je belastingschijf.
Elektrisch of brandstof?
Vanaf 2028 is de bijtelling voor elektrische en brandstofauto’s gelijk. Toch blijft elektrisch rijden voor veel mensen voordelig, omdat werkgevers vanaf 2027 een pseudo-eindheffing betalen voor auto’s van de zaak die niet volledig elektrisch zijn. Daardoor bieden veel werkgevers vooral elektrische auto’s aan. Ook zijn de kosten per kilometer vaak lager, zeker als je thuis kunt laden. Lees ook of thuis laden goedkoper is dan tanken.
Nog in 2026 bestellen?
Krijgt je auto nog in 2026 een kenteken, dan houd je vijf jaar lang 18 procent over de eerste € 30.000. Dat scheelt ten opzichte van 2027. Let op: het gaat om de datum van de eerste toelating, niet de besteldatum. Door levertijden kan het krap worden.
Laden thuis
Rijd je elektrisch van de zaak, dan laad je vaak thuis. Je werkgever kan de laadkosten vergoeden. Met een laadpaal met MID-meter kun je precies laten zien hoeveel stroom je voor de auto gebruikt. Lees ook over de beste laadpaal voor thuis.
Bijtelling en laadkosten
Rijd je elektrisch van de zaak, dan vergoedt je werkgever vaak de laadkosten, ook thuis. Spreek af hoe je de kosten declareert. Met een laadpaal met MID-meter en een app is dat eenvoudig. Laad je onderweg, dan gebruik je meestal een laadpas van de leasemaatschappij.
Samengevat
In 2027 betaal je voor een nieuwe elektrische auto 20 procent bijtelling over de eerste € 30.000 en 22 procent daarboven. Vanaf 2028 is het 22 procent over de hele cataloguswaarde. Het percentage van het jaar van eerste toelating houd je in principe vijf jaar.
Lees ook over laadpaal-merken als je een laadpaal voor je leaseauto zoekt.
Lees ook onze artikelen over de beste laadpaal voor thuis en wat een laadpaal kost.
Veelgestelde vragen over de bijtelling in 2027
Hoeveel bijtelling betaal je in 2027 voor een elektrische auto?
20 procent over de eerste € 30.000 en 22 procent daarboven.
Verandert mijn bijtelling als mijn auto uit 2026 is?
Nee, je houdt in principe vijf jaar het percentage van het jaar van eerste toelating.
Wanneer is de bijtelling gelijk aan die van een brandstofauto?
Vanaf 2028.